1954年5月11日青藏公路格尔木至拉萨筑路工程破土动工。

12月25日青藏公路全线通车。

1955年2月毛主席为康藏、青藏公路通车题词：“庆贺康藏、青藏两公路的通车，巩固各族人民的团结，建设祖国”！

11月汽车76团奉命从石家庄开赴青藏线执勤。

1956年2月中央军委正式命令青藏公路沿线建14个兵站，成立青藏公路运输总指挥部，归兰州军区后勤部建制领导。

3-4月国务院副总理陈毅元帅领中央代表团赴西藏期间，在格尔木视察汽车一团，并召开了格尔木四千人参加的大会。

9月汽车35团由福建前线开赴青藏线。

1957年1月 汽车76团1营执行紧急任务到拉萨途中，在海拔五千三百米的唐古拉山被暴风雪围困二十五昼夜。该营修理工张怀恩被兰州军区树为标兵，并出席了全国第三次青年代表大会。

11月青藏公路第一座大桥--香日德大桥正式通车。

12月格尔木大站、拉萨大站组建。

1958年7月朱德副主席来到青海视察，汽车76团排以上干部受到接见。

1959年3月青藏线部队投入西藏平叛。

3月汽车3团从山东胶县调防青藏线，驻敦煌。

5月中旬南京军区后勤部修理2营调防格尔木，扩编为解放军第3405工厂。

1962年10月中印边境自卫反击战开始。青藏线汽车部队奉命执行反击作战的兵员和物资运输任务。

1966年2月汽车35团由陕西沔县调防格尔木。

1968年6月汽车1团10连驾驶员成元生患癌症，带病执勤，在谷露兵站病逝。总后青藏办事处党委给他追记一等功，并追认为革命烈士。

1970年6月汽车77团，汽车78团分别在格尔木组建。

1972年5月30日周恩来总理批准修建格尔木至拉萨输油管线工程。即530工程。

1987年8月1日“文明青藏公路运输线”命名表彰大会在格尔木召开。青藏两省区和沿线驻军的领导参加了大会。

1990年7月7日，中央军委发布命令，授予总后勤部青藏兵站部“青藏高原模范兵站部”荣誉称号。

1990年7月18日，中央军委主席江泽民为青藏兵站部题词：“弘扬特别能吃苦，特别能忍耐，特别能战斗的革命精神”。